第2章 緬甸農(nóng)村的情況
價值人生不在重來
緬甸的輟學率在東南亞是極高。
甚至居為第一位。
每五個兒童當中，有一個兒童己經(jīng)輟學了。
這是緬甸輟學城城區(qū)與鄉(xiāng)村的對比表大家可以看出。
在城市基本上富有的城區(qū)輟學率只在2%~5%左右。
但是到農(nóng)村呢，馬上飆過20%。
尤其在一些戰(zhàn)亂還有貧窮的省份。
那是更嚴重的。
在戰(zhàn)亂跟貧窮的省份，輟學的危機還有。
輟學的風險甚至高過80%以上。
農(nóng)村其實他們家長的想法很簡單，有困難那就不上學了嘛，就能在家里耕田。
是他們這個決定，斷送了他們學習的一生。
我一首在想，其實如果我能給他們一臺單車，那該有多好，應(yīng)該能解決他們的很多問題。
一臺全新單車在緬甸還是比較昂貴的。
基本上售價在700~800塊***左右。
如果假設(shè)我們買1萬臺的話，可能需要花到800萬***。
因為我現(xiàn)在的能力，那是不可能的。
但是奇跡還是發(fā)生了。
在2018年中，新加坡一個共享單車的企業(yè)叫歐百，可能這里大家都沒聽說過，他開始宣布破產(chǎn)，破產(chǎn)的當然結(jié)果大家也預(yù)想而知，全部的押金不能退回，而且他們的單車在全世界的各地都擱置了很多。
我說啊，我的機會來了，我應(yīng)該抓緊這個機會做一點事情。
我馬上找到了破產(chǎn)跟清算的律師，函寫電郵給他們解釋了我的熱忱，我的想法。
但是，律師行，大家應(yīng)該知道吧？
他們的出發(fā)點跟我的想法實在偏差太大了。
他們不但沒有。
感覺激動。
還叫我用差不多50塊***的價錢把這些這些單車給買了，還規(guī)定我用人力一臺一臺的把這些單車撿回來，還規(guī)定我的時間，還有我的日期。
最讓我納悶還有氣的事情是還要收我?guī)兹f塊錢的律師費。
喂，婷婷，我是來幫你解決問題的，你還這樣搞我，我就干脆就不做了。
**其實是有了賺后，但是最后沒有做成。
在2018年年尾，這些被廢棄的500的這些共享單車品牌，陸陸續(xù)續(xù)的都到了新加坡的廢鐵廠。
這些圖片呢報道也在各大本地的媒體開始浮出。
我看了之后，我其實蠻氣，我自己的生氣，我沒能把這些資源給拯救過來，我生氣我沒能把這些單車送給需要的學生，今年2月。
我的第二個機會又來了。
這次全世界共享單車巨頭可能跟大家離得比較近了啊，就是ofo啊，摩拜第一，他們選擇和宣布在全世界投放的共享單車海外業(yè)務(wù)陸陸續(xù)續(xù)停止，而且決定撤走。
那時候說，哎呀，我的機會來了。
這是ofo的規(guī)模，比OPPO大幾十倍啊，幾百倍啊。
隨后呢，Wo在國內(nèi)也陸續(xù)傳出了資金鏈斷裂和破產(chǎn)的種種問題。
那我決定說，這一次我肯定不能再有遺憾，不管多難多困難。
我一定要把我的這個概念實行，一定要把這條路給走完。
3月1號我就很簡單的，在我的社會平臺上，我就公布了一個求救訊號，我就說，哎呀呀，大家好，我想買1萬臺單車，希望你們有認識的人的話，能介紹給我嗎？
天不負有心人。
差不多在3月尾和4月中旬，很多在海外。
啊，Ofo啊，來投放這些單車的物流公司還有倉儲公司陸陸續(xù)續(xù)聯(lián)系了我。
這圖片就是在大阪、蕪湖把這些單車運到了大阪。
**大阪準備放的一些單車。
但是因為種種原因沒有沒有投放成功。
在貨倉壓制了很久。
這些物流公司和倉儲公司在全世界都都布下了這些投放和運營網(wǎng)。
他們現(xiàn)在只能看到他們幾千萬的可**己經(jīng)變成爛賬了，運回國內(nèi)是很困難的。
把這個單車，你要從澳大利亞也好，新加坡也好，歐洲也好，**也好，把這些單車運回國內(nèi)是非常非常難的。
而且這些單車壓制在全世界各地的貨倉物流成本。
每個月都在提高。
所以他們決定聯(lián)系我，把這些單車用100塊***的價格就全新的哦，賣給了我。
我的夢想也終于成真了。
也通過這個機遇，我陸陸續(xù)續(xù)才向全全球不同的貨倉開始購入。
這些單車也很快的達到了我一萬臺的目標。
甚至居為第一位。
每五個兒童當中，有一個兒童己經(jīng)輟學了。
這是緬甸輟學城城區(qū)與鄉(xiāng)村的對比表大家可以看出。
在城市基本上富有的城區(qū)輟學率只在2%~5%左右。
但是到農(nóng)村呢，馬上飆過20%。
尤其在一些戰(zhàn)亂還有貧窮的省份。
那是更嚴重的。
在戰(zhàn)亂跟貧窮的省份，輟學的危機還有。
輟學的風險甚至高過80%以上。
農(nóng)村其實他們家長的想法很簡單，有困難那就不上學了嘛，就能在家里耕田。
是他們這個決定，斷送了他們學習的一生。
我一首在想，其實如果我能給他們一臺單車，那該有多好，應(yīng)該能解決他們的很多問題。
一臺全新單車在緬甸還是比較昂貴的。
基本上售價在700~800塊***左右。
如果假設(shè)我們買1萬臺的話，可能需要花到800萬***。
因為我現(xiàn)在的能力，那是不可能的。
但是奇跡還是發(fā)生了。
在2018年中，新加坡一個共享單車的企業(yè)叫歐百，可能這里大家都沒聽說過，他開始宣布破產(chǎn)，破產(chǎn)的當然結(jié)果大家也預(yù)想而知，全部的押金不能退回，而且他們的單車在全世界的各地都擱置了很多。
我說啊，我的機會來了，我應(yīng)該抓緊這個機會做一點事情。
我馬上找到了破產(chǎn)跟清算的律師，函寫電郵給他們解釋了我的熱忱，我的想法。
但是，律師行，大家應(yīng)該知道吧？
他們的出發(fā)點跟我的想法實在偏差太大了。
他們不但沒有。
感覺激動。
還叫我用差不多50塊***的價錢把這些這些單車給買了，還規(guī)定我用人力一臺一臺的把這些單車撿回來，還規(guī)定我的時間，還有我的日期。
最讓我納悶還有氣的事情是還要收我?guī)兹f塊錢的律師費。
喂，婷婷，我是來幫你解決問題的，你還這樣搞我，我就干脆就不做了。
**其實是有了賺后，但是最后沒有做成。
在2018年年尾，這些被廢棄的500的這些共享單車品牌，陸陸續(xù)續(xù)的都到了新加坡的廢鐵廠。
這些圖片呢報道也在各大本地的媒體開始浮出。
我看了之后，我其實蠻氣，我自己的生氣，我沒能把這些資源給拯救過來，我生氣我沒能把這些單車送給需要的學生，今年2月。
我的第二個機會又來了。
這次全世界共享單車巨頭可能跟大家離得比較近了啊，就是ofo啊，摩拜第一，他們選擇和宣布在全世界投放的共享單車海外業(yè)務(wù)陸陸續(xù)續(xù)停止，而且決定撤走。
那時候說，哎呀，我的機會來了。
這是ofo的規(guī)模，比OPPO大幾十倍啊，幾百倍啊。
隨后呢，Wo在國內(nèi)也陸續(xù)傳出了資金鏈斷裂和破產(chǎn)的種種問題。
那我決定說，這一次我肯定不能再有遺憾，不管多難多困難。
我一定要把我的這個概念實行，一定要把這條路給走完。
3月1號我就很簡單的，在我的社會平臺上，我就公布了一個求救訊號，我就說，哎呀呀，大家好，我想買1萬臺單車，希望你們有認識的人的話，能介紹給我嗎？
天不負有心人。
差不多在3月尾和4月中旬，很多在海外。
啊，Ofo啊，來投放這些單車的物流公司還有倉儲公司陸陸續(xù)續(xù)聯(lián)系了我。
這圖片就是在大阪、蕪湖把這些單車運到了大阪。
**大阪準備放的一些單車。
但是因為種種原因沒有沒有投放成功。
在貨倉壓制了很久。
這些物流公司和倉儲公司在全世界都都布下了這些投放和運營網(wǎng)。
他們現(xiàn)在只能看到他們幾千萬的可**己經(jīng)變成爛賬了，運回國內(nèi)是很困難的。
把這個單車，你要從澳大利亞也好，新加坡也好，歐洲也好，**也好，把這些單車運回國內(nèi)是非常非常難的。
而且這些單車壓制在全世界各地的貨倉物流成本。
每個月都在提高。
所以他們決定聯(lián)系我，把這些單車用100塊***的價格就全新的哦，賣給了我。
我的夢想也終于成真了。
也通過這個機遇，我陸陸續(xù)續(xù)才向全全球不同的貨倉開始購入。
這些單車也很快的達到了我一萬臺的目標。